Первая неделя ноября прошла в тесном взаимодействии с муниципалитетами. Районы закончили подготовительный этап конкурсных процедур и перешли к активной деятельности по реализации КМП. Сравнили деятельность муниципалитетов в этом году с предыдущими десятым и девятым. Можно увидеть определенную тенденцию для деятельности многих МО в выборе решаемых задач, следовательно, выборе мероприятий, скорости и качестве их проведения. Данная «манера» является существенной характеристикой районов и уже становится аналитическим материалом и важным фактором учета для сотрудников управления в сотрудничестве с МО.
Состоялась новая встреча с представителями предпринимательской среды. На этот раз владельцами такси. Легального такси, с разрешением, шашечками, таксометрами, мед.осмотром персонала и тех. осмотром транспортного средства. Только на данный момент неприбыльного и редкого. Предприниматели сформулировали ситуацию в целом. На рынке две группы данного вида бизнеса: сформированные в докризисный период частные автопарки с ведением своего тех. обслуживания, ремонта, мед. осмотра, наличием штата водителей и т.д. Таких единицы, существует явная убывающая тенденция. И так называемые call-центры, часто сетевые нерегиональные. Данный вид бизнеса имеет на территории диспетчерский офис и бухгалтерию. Любое физическое лицо может на время стать неофициальным сотрудником такого такси. Диспетчерский центр является, как бы, посредником между заказчиком услуги и исполнителем за определенную сумму комиссии. Но проблема в отсутствии легального исполнителя уже не является ответственностью посредника. Безусловно, такой вид бизнеса не назвать такси в чистом виде, но именно такая услуга формирует сейчас покупательский спрос. Являясь в большей части теневой, она предлагает на рынок цену, по которой легальное такси не может конкурировать и быть прибыльным. Все надежды предпринимателей и суть их сегодняшних действий связаны с принятым в этом году законом о такси, надежды на принимаемые с января следующего года меры контроля и ответственности перевозчика. Только наличие выполнения жестко контролируемых требований к исполнителю услуги перевозки может выправить ситуацию в данном бизнесе, поставить участников в одинаковые условия. Соответственно, логично продолжение нашего разговора с предпринимателями в начале следующего года по изменению ситуации в услугах такси в новых правовых условиях.
Filed under: Шаг к цели | Leave a comment »